从购车角度来讲，跑车从来不是畅销车型，它们服务于市场中一个细分市场，因此注定其销量不会很高。而就在这样的大环境下，部分品牌跑车的销量较上一年来讲还是有所增加的。
具体来看，福特野马在美国市场是最畅销的跑车，该车去年的销量增长了3.0%。雪佛兰科尔维特则在过去12个月销量暴跌了26.4%。
道奇于2023年12月停产了两门版Challenger，并以新款Charger的轿跑和轿车版本取代，销量仅为2024年的一小部分。去年Charger/Challenger的销量下降了80%以上。
日产Z的销量几乎是丰田Supra的两倍，尽管Supra销量增长了12.9%。日产Z销量也有所增长，增长73.4%，达到5487辆。马自达MX-5 Miata是2025年销量增长的唯一另一款跑车，增长了7.7%。
大众这款受欢迎的热掀背车型价格不如以往，销量也反映了这一点。去年高尔夫GTI和高尔夫R销量分别下降了24.4%和20.9%。关税使高尔夫R的价格突破了5万美元，而高尔夫GTI现已接近36000美元，比2020年高出约6000美元。
斯巴鲁WRX的销量去年也下滑了41.1%。汽车制造商在7月解释说，其在日本群马县制造工厂优先生产森林人和森林混合动力车型，而非轿车，这一指令似乎未曾改变。
去年，斯巴鲁还将BRZ起始价格上涨了近1000美元，尽管现在这款轿跑车配备了手动挡车型的运动模式。BRZ去年销量下降了13.8%，仅为2881辆，约为GR86的三分之一。
丰田2025年Supra销量激增，但机械结构相似的宝马Z4基本保持稳定，销量下降不到1.0%。丰田比宝马销售的Z4多约500辆Supra。
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